Pour de nombreux bureaux d’études structure, la production des plans de ferraillage reste souvent déportée sur des outils tiers en 2D (AutoCAD, ADFER), créant une rupture dans le flux BIM.
Simon BESSIAS, détaille comment le plugin Reogen permet de maintenir une continuité numérique entre le coffrage 3D et le ferraillage 2D/3D au sein de Revit.
Pilotage de la 2D par la 3D : Le concept de liaison bidirectionnelle
L’un des points techniques majeurs de Reogen est la fonction 3D > 2D. Contrairement à un simple dessin de détail, Reogen utilise l’Identifiant (ou Marque) pour lier un élément de coffrage 3D (poteau, semelle, casque de pieu) à une vue de dessin 2D.
- Paramètres pilotés : Via les paramètres reogen_var#, les dimensions de la famille de détail (X, Y, H) récupèrent automatiquement les cotes réelles de l’élément 3D.
- Mise à jour dynamique : En cas de modification de la section d’une semelle en 3D, une simple actualisation de la vue de dessin ajuste le coffrage 2D et, par extension, les longueurs de barres et les nomenclatures associées.
Algorithmes de répartition et formules de distribution
Pour le ferraillage de barres (cadres, épingles, barres droites), Reogen introduit une gestion par formules de distribution permettant de s’affranchir des limites des réseaux Revit natifs.
- Syntaxe de répartition : L’utilisateur peut définir des séquences complexes, par exemple 15/@20/15, pour gérer automatiquement les premiers et derniers espacements par rapport au coffrage, avec un espacement maximal entre les deux.
- Répartitions variables : Les barres peuvent être réparties sur des zones trapézoïdales ou à sections variables, chaque barre restant indépendante tout en étant groupée pour la nomenclature.
Calepinage des Treillis Soudés (TS) et moteur d'imbrication
La gestion des TS repose sur la définition d’aires de calepinage (zones de pochage Revit) auxquelles sont appliquées des méthodes de pose spécifiques.
- Méthodes de disposition : 7 scénarios techniques sont disponibles (pose en tiroir, réutilisation de la chute du même côté ou côté opposé, transversaux alignés, etc.).
- Optimisation avancée : Le moteur d’imbrication détaillée permet d’analyser l’ensemble des panneaux du projet pour réduire le taux de chute moyen à environ 6-7%, contre 25-30% sur une estimation classique.
- Paramétrage métier : Utilisation des paramètres reogen_zone et reogen_meshId pour regrouper les nappes inférieures et supérieures ou filtrer les quantités par bâtiment/niveau.
Contrôle visuel et fiabilité des nomenclatures
Pour sécuriser la saisie, Reogen intègre un “Mode Couleur” activable via un interrupteur On/Off. Ce mode applique un code couleur automatique par diamètre de barre sur les vues de ferraillage, facilitant le contrôle visuel instantané de la maquette.
Les nomenclatures (unitaires ou récapitulatives) sont extraites en temps réel et incluent :
- Les schémas de façonnage mis à jour selon les familles de formes.
- Les ratios de ferraillage basés sur le volume réel de l’élément 3D lié.
Automatisation de la mise en plan
Le processus de mise en plan est industrialisé via des modèles de mise en plan (Template). Reogen génère automatiquement les vues de dessin, positionne les nomenclatures et peut renuméroter l’intégralité d’un carnet de ferraillage en un clic pour respecter les indices de diffusion.